Avance en la construcción de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla
La Junta de Andalucía ha dado un importante paso adelante en la ejecución de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla, al recibir 12 ofertas de empresas interesadas en el cuarto tramo de la obra. Esta fase, que se extiende desde Macarena hasta María Auxiliadora en Ronda Histórica, cuenta con un presupuesto superior a los 164 millones de euros. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha manifestado su compromiso con el cronograma establecido, destacando que ya hay tres tramos en ejecución y que se espera que el cuarto comience su construcción en 2026.
Rocío Díaz, consejera de Fomento en funciones, subrayó el gran interés que han mostrado las principales constructoras del país por participar en este proyecto. Según Díaz, las obras del Metro de Sevilla representan una oportunidad significativa para las empresas del sector, lo que refleja la relevancia de esta infraestructura para la región. La consejera también se refirió a los avances en los tramos actualmente en construcción, que incluyen trabajos en Pino Montano, Ronda Urbana Norte, San Lázaro y Doctor Fedriani, donde se están utilizando técnicas avanzadas como la hidrofresadora para llevar a cabo los trabajos más complejos.
Características del cuarto tramo y estaciones proyectadas
El cuarto tramo de la Línea 3, que se extenderá a lo largo de 1.064 metros de longitud, será completamente soterrado y pasará por áreas de alta densidad urbana y tráfico intenso. Este tramo es especialmente significativo ya que atraviesa regiones de alto valor patrimonial, incluyendo el entorno de la muralla de la Macarena. La obra comenzará en la calle Muñoz León y finalizará junto a los Jardines del Valle, justo antes de encontrarse con la calle Doctor Relimpio. La construcción se llevará a cabo mediante el sistema de túnel entre pantallas (cut & cover), destinado a facilitar la circulación de trenes en una doble vía.
El proyecto incluye la creación de dos nuevas estaciones, la primera de las cuales se situará al inicio de la calle Muñoz León. Esta estación, que presenta un diseño adaptado a las limitaciones del espacio urbano y la cercanía de la muralla, tendrá una longitud de 117 metros y una profundidad de 12,10 metros. La segunda estación, denominada Capuchinos, se ubicará entre las calles Maestro Quiroga y Cruz Roja, con dimensiones similares y una profundidad de 12,06 metros. Ambas estaciones estarán diseñadas para garantizar la accesibilidad, ofreciendo acceso directo desde la superficie y equipadas con escaleras y ascensores.
Implicaciones económicas y sociales del proyecto
Con un presupuesto total de 1.366 millones de euros, la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla no solo tiene un impacto en la movilidad de la ciudad, sino que también cuenta con financiación estatal y autonómica, siendo considerada una operación de importancia estratégica en el marco Feder 2021-2027. Este trazado de 7,5 kilómetros, que incluye un ramal técnico adicional de 1,4 kilómetros, conectará Pino Montano con Prado de San Sebastián, donde se enlazará con la Línea 1 del Metro.
El nuevo recorrido incluirá un total de doce estaciones y beneficiará a cuatro hospitales de referencia en Sevilla, mejorando así el acceso a servicios de salud esenciales para la población. La ejecución de esta infraestructura no solo busca facilitar el transporte urbano, sino que también contempla la reposición de servicios urbanos afectados, la reurbanización de la zona y la plantación de nuevo arbolado, contribuyendo al desarrollo sostenible y a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.