Críticas al estado de las carreteras onubenses
El diputado nacional de Vox por la provincia de Huelva, Tomás Fernández, ha manifestado su descontento con el actual estado de las carreteras en la región, al calificarlo de «lamentable». Según Fernández, esta situación es el resultado de un «déficit histórico en inversiones públicas» y ha criticado la falta de acción de las administraciones gobernadas por el PP y el PSOE. El diputado considera que ambos partidos están más centrados en una campaña propagandística que en resolver los problemas reales que afectan a la infraestructura viaria de Huelva.
Fernández ha destacado que la provincia ha sufrido durante décadas una falta sistemática de inversiones en infraestructuras, lo que ha llevado a la degradación de vías esenciales para la vertebración del territorio. Entre las carreteras mencionadas se encuentran la N-435, la A-49, la A-494, la A-483 y la N-431, todas ellas en un estado que el diputado califica de «tercermundista». Esta situación se ha visto exacerbada por los recientes temporales que han dejado al descubierto las deficiencias existentes.
Iniciativas para la mejora de la red viaria
Ante esta problemática, el Grupo Parlamentario Vox en Andalucía ha presentado una iniciativa que busca exigir al Gobierno andaluz la realización de una auditoría sobre el estado de la Red Autonómica de Carreteras de Andalucía. Además, la propuesta incluye la creación de un Plan regional de inversiones en carreteras, que se centre en la seguridad vial y el mantenimiento de la red, dotado con los recursos necesarios y con un calendario de ejecución vinculante.
Vox ha señalado que el deterioro generalizado de la red viaria autonómica, caracterizado por firmes agotados, baches, señalización deficiente y arcenes degradados, ha sido un problema persistente durante años. Las recientes lluvias han puesto de manifiesto estas deficiencias, y el diputado ha indicado que, a pesar de la intensidad de las precipitaciones, el número de incidencias no sería tan elevado si se realizara un mantenimiento adecuado de las carreteras.
Fernández ha subrayado que la Junta de Andalucía ha reconocido la urgencia de actuar en los tramos más deteriorados. En este contexto, se ha anunciado un plan extraordinario de renovación de firmes para 1.000 kilómetros de carreteras de su competencia, con el horizonte de 2026.
Desdoblamiento de la N-435 y necesidades de infraestructura
El diputado también ha abordado la cuestión del desdoblamiento de la N-435, un proyecto que ha sufrido un retraso de más de 20 años. Fernández ha criticado la decisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, de no llevar a cabo esta obra, alegando una insuficiente densidad de tráfico. Para el diputado, esta cancelación representa un agravio para los onubenses y ha instado al Gobierno a dotar de la partida presupuestaria necesaria para su ejecución.
El proyecto de conversión de la N-435 en autovía forma parte del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 y ha sido objeto de un estudio informativo desde 2012. Fernández ha resaltado que la lentitud en la mejora de esta carretera no solo provoca largas travesías, sino que también la convierte en una de las más peligrosas de la región, debido a su trazado sinuoso y al mal estado de conservación.
Por otro lado, ha exigido una actuación integral sobre la A-49, criticando las soluciones temporales que se han implementado, como el parcheo y la reducción de la velocidad máxima. Según el diputado, el estado de esta carretera es reflejo de un abandono que ha durado décadas, y que no se puede atribuir únicamente a las inclemencias del tiempo.
Fernández ha concluido su intervención afirmando que el crecimiento económico de Huelva, impulsado por sectores como la agricultura y la minería, exige infraestructuras modernas y seguras que faciliten el transporte de mercancías. Asegura que, de llegar al gobierno, Vox centrará sus esfuerzos en mejorar la A-49, impulsar el desdoble de la N-435 y desarrollar las infraestructuras hidráulicas necesarias para el futuro de la provincia.