HUELVA, 5
La descarbonización del transporte marítimo y el papel fundamental de los puertos han sido temas centrales en la segunda jornada de un evento dedicado a la sostenibilidad en el sector. Durante las sesiones, se abordó el uso de las vías marítimas para optimizar y reducir costos en el transporte del hidrógeno verde, así como la necesidad de construir una red de infraestructuras compartidas. Los participantes coincidieron en que la descarbonización del transporte marítimo y los avances en movilidad posicionan a España como un referente energético en Europa.
Según la organización del evento, los expertos también discutieron sobre la competitividad en los precios y costos del hidrógeno, así como las características que deben tener los proyectos para ser asegurables y ‘bancables’. Además, se analizó la situación actual que enfrenta Latinoamérica en este contexto. La plenaria, promovida por Moeve, se centró en el ‘Impulso a la descarbonización del transporte marítimo, el rol de los puertos y la innovación en combustibles verdes’. Patricia García Mahamud, responsable de Relaciones Institucionales de Moeve Andalucía, moderó la mesa que incluyó a destacados ponentes como Gerardo Landaluce, presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras; Alberto Santana, presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva; y Víctor Jiménez, presidente del Consejo de la Organización Marítima Internacional.
Descarbonización y Competitividad en el Hidrógeno
Gerardo Landaluce destacó que «el 80% del tráfico de mercancías es marítimo, cuyas emisiones deberán reducirse al 3%». En este sentido, enfatizó que no se puede demonizar un medio de transporte que ofrece soluciones a los desafíos actuales. «La mejor energía es la que no se consume; por lo que su utilización es fundamental. Habría que estudiar también en reducir los tiempos de escala de los buques en puerto», añadió.
Por su parte, Joaquín Rodríguez Jadraque subrayó la importancia de colaborar con las autoridades portuarias, afirmando que «las compañías se están movilizando y estamos en una situación en la que producimos biocombustibles y suministramos, con el objetivo de llegar al 2%». Víctor Jiménez, también presente en la mesa, insistió en la necesidad de «incentivar la transición hacia combustibles de nulo o casi nulo emisión de carbono», una afirmación apoyada por el resto de los ponentes. «Hay un gran optimismo para un acuerdo que dote a todo el sector de un marco global y que asegure el camino hacia la descarbonización», concluyó.
Seguridad Industrial y Proyectos de Hidrógeno Verde
En relación a la ‘Seguridad Industrial de los proyectos de hidrógeno verde’, Rosa Sánchez, directora general de Bequinor, enfatizó que «es esencial la colaboración entre administraciones, industria y asociaciones de industria, con un marco común de seguridad que sea eficiente y adaptable a las nuevas tecnologías».
Juan Santos Remesal, director de la división de Seguridad Industrial en Inerco, y José Luis Álvarez, subdirector adjunto de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, coincidieron en la necesidad de contar con un marco normativo desarrollado, pero también en ser conscientes de las nuevas herramientas que la industria y las empresas están implementando. «No todos los proyectos son iguales», subrayaron.
Mercados y la Situación en Latinoamérica
En el ámbito de los ‘Mercados: H2V en movilidad’, los profesionales señalaron que, aunque la producción de hidrógeno verde «es más cara en la actualidad, resulta rentable para la movilidad urbana, y se debe buscar la fórmula para la interurbana». Francisco Montalbán Gómez, presidente del Clúster Andaluz de Hidrógeno, moderó esta mesa en la que se discutieron las oportunidades y desafíos del hidrógeno en el transporte.
La tarde cerró con un análisis sobre la descarbonización en Latinoamérica, donde Mónica Gasca Rojas, presidenta de la Asociación Colombiana de Hidrógeno; Daniel Cámac Gutiérrez, presidente de la Asociación Peruana de Hidrógeno; y Javier Bonilla Herrera, presidente de la Asociación Costarricense de Hidrógeno, expusieron la realidad de la industria del hidrógeno verde en sus respectivos países. Coincidieron en que la elección de Trump como presidente de Estados Unidos podría ser «una oportunidad» para atraer inversores hacia energías renovables en la región.
Además, resaltaron el potencial de Latinoamérica en energías renovables, aunque reconocieron que aún no se ha desarrollado el ecosistema adecuado para crear demanda y poner en valor todo el sector. La importancia de congresos como el Congreso Nacional de Hidrógeno Verde fue destacada como una plataforma para unir fuerzas y establecer sinergias que beneficien a sus países.