Un reciente estudio realizado por KPMG y Bolt ha revelado que la ciudadanía de Madrid, Málaga y Barcelona enfrenta un sobrecoste anual de 41,8 millones de euros en los servicios de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) y taxi. Esta situación se debe a una oferta que es 14% inferior a la de las principales ciudades europeas, lo que se traduce en una pérdida de ingresos de 65 millones de euros para el sector.
El informe titulado ‘Ciudades saturadas, demanda insatisfecha: impacto y soluciones de movilidad para las ciudades españolas en un contexto europeo’ destaca cómo la escasez de oferta de VTC y taxis en las principales ciudades de España genera deficiencias significativas en comparación con otras urbes europeas. Este estudio pone de manifiesto que las pérdidas son consecuencia de más de 69 millones de búsquedas no cubiertas y más de un millón de cancelaciones por parte de los usuarios.
Desigualdades en los tiempos de espera
El análisis también resalta que los usuarios en España experimentan tiempos de espera considerablemente más altos que en otras ciudades, como Lisboa, donde el 95% de los trayectos tienen un tiempo de espera inferior a cinco minutos, o París, que alcanza el 98%. En contraste, solo el 37% de los viajes en Madrid cumplen con este estándar, cifra que desciende al 30% en la Costa del Sol y al 9% en Barcelona. Según el estudio, los ciudadanos de estas ciudades han acumulado 500.000 horas de espera adicionales debido a la falta de oferta.
Desde KPMG y Bolt advierten que la baja disponibilidad de VTC no solo afecta al servicio de movilidad urbana, sino que también impacta en sectores estratégicos como el turismo, la hostelería y el comercio. Por lo tanto, los escenarios planteados en el informe para revertir la crisis de movilidad urbana podrían generar un impacto económico muy positivo, con un aumento del 41% en la facturación del sector en Madrid, 68% en Barcelona y 57% en la Costa del Sol, beneficiando a conductores y usuarios, y generando un efecto tractor en la economía.
Propuestas para mejorar la oferta de VTC
Para abordar esta problemática, el informe sugiere la concesión de nuevas licencias VTC con el fin de ajustar la oferta a la demanda real de los ciudadanos. En un escenario conservador, se estima que se requieren 12.710 licencias en Madrid, 5.420 en Barcelona y 3.067 en la Costa del Sol, considerando a Málaga como ciudad principal. En un escenario ambicioso, similar al estándar de París, se necesitarían 15.793 licencias en Madrid, 8.504 en Barcelona y 3.987 en la Costa del Sol.
En el caso de Barcelona y Málaga, debido a la influencia del turismo y la estacionalidad, se propone que las licencias permanentes se complementen con otras de carácter estacional. Esta ampliación podría resultar en una reducción del tiempo de espera de hasta 40% en Málaga y 37% en Madrid y Barcelona, así como una disminución del precio medio por viaje de hasta 26%, todo ello sin afectar a la facturación de las licencias actuales de taxi y VTC.